Proton as a corporation has demonstrated they now not fit in any of the above groups. On the other hand, Proton’s after gross sales division nevertheless hasn’t.

Confirm pakai x lama tu memang kong la gearbox cvt tu sbb setiap 60km mesti kne tukar dgn filter dia skali..

07 termasuk GST. Dek sbb centre ni memang terkenal dgn servisnya yg sgt dipercayai maka koyak poket saya membayarnya. Takpe sayang Saga boleh manfaat sekeluarga maka ku turuti jua.

Saya baru jek jadi hari ini bila mati kan enjin dia ilng lps t ada blik tp lama juga lah dia nak nyala lambang itu..esk nak g servis agak2 boleh jalan tak

Proton states the new function increases and cuts down the noise manufactured beneath tough acceleration and smoothens out the acceleration itself. A Neutral Idle Handle (NIC) has also been additional, disengaging the clutch at a standstill (while nevertheless in D or S) to decreased the idle velocity, get rid of the shift shock when shifting from Park and minimize vibrations. Adzrai reported which the new characteristics have been derived from those of competing styles, With all the staff getting examined The brand new vehicles back again to back again from the Toyota Vios and Honda Town.

Salam nk tny kot2 ada sesiapa tahu. Saya pakai proton saga sv. Sv ni cvt ke atf ye? Konfius sbb dah terbeli minyak cvt ni..tp blom tukar lg

bab gearbox jangan most important tunda2 bang Ali. 80ribu km tu dah jauh terlebih dari 60k ikut handbook yang sepatutnya kena tukar. takut nanti nak jimat five hundred terpaksa keluar 5 ribu.

salam untuk masalah 'indicator cvt' menyala tu saya penah kena Sila lihat... dah salah satu sebab adalah lampu brek ketiga terbakar lepas dah tukar bulb lampu tu indication tu dah tak naik. apa kaitan dia saya tak pasti mungkin ada sensor yang berkaitan dengan lampu tu (kena refer pakar)

. Tapi kali ni bengkel biasa pun dah pandai sikit berkaitan CVT ni. Waktu beritahu masalah ni, pekerja bengkel tu terus tekan brek. Bila tengok lampu brek tak menyala, dia suruh tukar yang baru. Masalah CVT pun selesai dengan hanya tukar brake bulb tu.

Oleh kerana Saga FLX tidak diberikan pilihan S, maka untuk memecut dan memotong kereta lain pedal minyak perlu ditekan secara beransur-ansur bagi mendapatkan pecutan sekata serta perancangan rapi.

Frequently even so the 4AT within the Saga has actually been obtained properly, with many declaring that the car is now far more simple to drive Which little bit far more refined. 

Saga FLX mungkin tersentap ke depan, membuatkan imbangan excess weight transfer terjejas. Sangat tidak digalakkan untuk anda berbuat demikian ketika melalui selekoh

Begitu juga transmisi automatik dan CVT. Kerosakan jarang berlaku jika memandu laju atau dalam kesesakan trafik, tetapi boleh berlaku apabila tidak diselenggara dengan baik.

Apabila pemandu menekan pedal sehingga 70%, ECU transmisi CVT akan mengaktifkan ciri SAT ini dan meniru cara penukaran gear sama seperti transmisi automatik konvensional biasa.